VW Jetta VI

Volkswagen
Bild VW Jetta (2010–2014)
Jetta VI (Typ 162)
Produktionszeitraum:	2010–2018
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–2,5 Liter (77–155 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (77–110 kW) Otto-Hybrid: 1,4 Liter (110 kW + 20 kW)
Länge:	4644–4659 mm
Breite:	1778 mm
Höhe:	1482 mm
Radstand:	2651 mm
Leergewicht:	1302–1450 kg
Vorgängermodell	VW Jetta V
Nachfolgemodell	VW Jetta VII

Sonstige Messwerte
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2011)

Der Volkswagen Jetta VI ist ein Fahrzeugmodell des Wolfsburger Automobilherstellers Volkswagen in der Kompaktklasse. Er stellt die sechste Generation des Jetta dar und wurde am 15. Juni 2010 auf dem Times Square in New York erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Die Markteinführung in Europa erfolgte im Januar 2011.

Für den Markt der Volksrepublik China wird diese Generation in den Volkswagen-Werken Anting, Changchun und Chengdu gebaut. Da dort auch noch die zweite Generation des Jetta in überarbeiteter Form als Jetta Pionier vermarktet wird, werden für die zeitgenössischeren Generationen andere Modellbezeichnungen verwendet. So wird dieses Modell von FAW-Volkswagen als VW Sagitar vermarktet. Bei Shanghai Volkswagen wird er dagegen als VW Lavida produziert. In Argentinien ist die sechste Generation wie bisher als VW Vento im Handel, so wie auch die dritte in Europa hieß. In der argentinischen Umgangssprache bedeutet Jetta in der Aussprache Pech. Daneben wird dort der vom Golf Variant abgeleitete Vento Variant angeboten.

Der Nachfolger Jetta VII wurde im Januar 2018 auf der North American International Auto Show vorgestellt.

Überblick

Die Stufenheck-Karosserie der sechsten Generation des Jetta ist neun Zentimeter länger und 2,3 Zentimeter höher als das Vorgängermodell Jetta V. Durch den um sieben Zentimeter verlängerten Radstand haben Passagiere auf der Rückbank mehr Beinfreiheit.

Anders als bei den Vorgängern wurde die Karosserie eigenständig gestaltet und teilt sich keine Bauteile mehr mit dem technisch eng verwandten Golf VI. Der Jetta VI ähnelt außen und innen stark der Studie New Compact Coupé, die VW im Januar 2010 auf der NAIAS in Detroit präsentierte.

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  Heckansicht
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  Innenraum

Ab Juli 2013 war neben den bisherigen Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline als neue Version der Jetta Hybrid erhältlich. Dieser besitzt einen Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energiegehalt von 1,1 kWh. Dadurch wird das Kofferraumvolumen reduziert. Zudem unterscheidet sich der Jetta Hybrid in zahlreichen Details wie Kühlergrill, Felgen oder Sitzbezügen von den anderen Versionen.

Modellpflege

Im September 2014 erfolgte ein leichtes Facelift, welches neben optischen Retuschen außen und innen auch eine Modernisierung der gesamten Motorenpalette (nun nach Schadstoffnorm Euro 6) umfasste. Der 2,0 TSI entfiel und der 1,6 TDI wurde durch einen leicht stärkeren 2,0 TDI ersetzt.

In Deutschland wurde der Jetta seit der Modellpflege nur mehr in einer einzigen Ausstattungsvariante angeboten, die in etwa dem vorherigen Comfortline entspricht. Mitte 2016 wurde der Jetta vom deutschen Markt genommen.

In Österreich werden seit der Modellpflege weiterhin drei Ausstattungsvarianten angeboten (Trendline, Comfortline und Highline).

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  VW Jetta (2014–2018)
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  Heckansicht

Motoren und Technik

Zur Markteinführung 2011 in Europa waren TSI-Ottomotoren von 77 kW (105 PS) bis 147 kW (200 PS) Leistung und zwei Common-Rail-Dieselmotoren mit 77 kW (105 PS) und 103 kW (140 PS) Leistung erhältlich. Alle Motoren erfüllen die Anforderungen der Euro-5-Abgasnorm. Die beiden 77-kW-Otto- und Dieselmotoren wurden wahlweise mit dem BlueMotion-Technology-Paket angeboten, das durch diverse technische Maßnahmen den Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge senken soll. Außer dem 1,2-Liter-Ottomotor mit 77 kW sind alle Motorisierungen gegen Aufpreis mit einem Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.

In Nordamerika wurde bei den Motoren traditionell auf vergleichsweise große Saugmotoren gesetzt. Dort gab es einen 2,0-l-Otto-Motor mit 83 kW (113 PS) (entspricht dem „ABA“-Achtventiler) und einen 2,5-l-Fünfzylinder-Benziner mit 125 kW (170 PS), sowie den 2,0-l-Dieselmotor mit 103 kW (140 PS). Außerdem wurde der 147 kW (200 PS) starke Benziner dort als GLI vermarktet.

Auch beim Fahrwerk gibt es Unterschiede zwischen EU- und US-Modell: Während die Fahrzeuge in Europa durchgehend mit Mehrlenker-Hinterachse mit Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen ausgestattet sind, kommt diese Konfiguration beim US-Modell nur bei den höheren Ausstattungslinien SEL und TDI zum Einsatz. Die restlichen Varianten werden mit einer einfacheren Verbundlenkerachse mit Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten ausgerüstet.

Die Preise begannen in den USA bei 15.995 US-Dollar (Umgerechnet etwa 11.430 Euro, Preis ohne Steuern) für die Ausstattungslinie „Jetta S“ mit dem 2,0-l-Vierzylinder mit 83 kW (113 PS) und in Deutschland bei 20.900 Euro für den 1,2-l-TSI-Vierzylinder mit 77 kW (105 PS) in der Ausstattungsvariante „Trendline“.

Im US-NCAP-Crashtest erreichte der Jetta vier von fünf Sternen.

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  VW Jetta GLI (2011–2016)
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  Heckansicht

Ottomotoren

	1.2 TSI		1.4 TSI				2.0 MPI	2.0 TSI	2.0 TSI	2.5
Bauzeitraum	11/2010–09/2014	seit 09/2014	05/2011–09/2014	seit 09/2014		11/2010–09/2014	07/2010–10/2016	11/2010–05/2013	05/2013–09/2014	seit 07/2010
Motorbaureihe	VW EA111	VW EA211	VW EA111	VW EA211		VW EA111		VW EA888
Motorkennbuchstabe	CBZB	-	CAXA,CMSB	-	CAVA,CTHA	CAVD,CTHD	CBPA	CCZA	CPLA	CCCA,CBTA,CBUA
Motortyp	Vierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart, Benzindirekteinspritzung						Vierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart	Vierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart, Benzindirekteinspritzung		Fünfzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart
Motoraufladung	Turbolader					Turbolader und Kompressor	—	Turbolader		—
Hubraum	1197 cm³		1390 cm³	1395 cm³		1390 cm³	1984 cm³			2480 cm³
max. Leistung bei min−1	77 kW (105 PS)/5000	77 kW (105 PS)/4500–5500	90 kW (122 PS)/5000	92 kW (125 PS)/5000–6000	110 kW (150 PS)/5000–6000	118 kW (160 PS)/5800	83 kW (113 PS)/5200	147 kW (200 PS)/5100–6000	155 kW (210 PS)/5300–6200	125 kW (170 PS)/5700
max. Drehmoment bei min−1	175 Nm/1550–4100	175 Nm/1400–4000	200 Nm/1500–4000	200 Nm/1400–4000	250 Nm/1500–3500	240 Nm/1500–4500	170 Nm/4000	280 Nm/1700–5000	280 Nm/1700–5200	240 Nm/4250
Antriebsart, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebeart, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe						5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe		5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional	—		7-Gang-DSG				6-Gang-Tiptronic	6-Gang-DSG		6-Gang-Tiptronic
Leergewicht	1302–1305 kg	1309 kg	1345–1365 kg	1341–1362 kg	1347–1364 kg	1360–1380 kg	1272 kg	1430–1450 kg	1436–1453 kg	1381 kg
maximale Zuladung	570–573 kg	566 kg	525–528 kg	583–584 kg	578–581 kg	574–578 kg	529 kg	565 kg	559–562 kg	485 kg
Beschleunigung 0–100 km/h	10,9 s	10,7 s	9,8 s	9,6 s	8,6 s	8,6 s	10,0–11,5 s	7,5 s	7,2 s	8,5 s
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	194 km/h	202 km/h	206 km/h	220 km/h	221 km/h	193 km/h	236–238 km/h	241–243 km/h	204 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,3–5,7 l Super	5,1 l Super	6,0–6,2 l Super	5,2–5,4 l Super	5,1–5,3 l Super	6,0–6,3 l Super	10,2 l Super	7,2–7,7 l Super	7,1–7,6 l Super	10,2 l Super
CO2-Emission, kombiniert	123–134 g/km	117 g/km	138–144 g/km	119–125 g/km	117–123 g/km	139–145 g/km	—	167–178 g/km	164–175 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6		Euro 5	—	Euro 5		—

Dieselmotoren

	1.6 TDI DPF	2.0 TDI DPF
Bauzeitraum	11/2010–09/2014	seit 09/2014	11/2010–09/2014	seit 09/2014
Motorbaureihe	VW EA189	VW EA288	VW EA189	VW EA288
Motorkennbuchstabe	CAYC	CLCA	CFFB,CLCB	CUUB
Motortyp	Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1598 cm³	1968 cm³
max. Leistung bei min−1	77 kW (105 PS)/4400	81 kW (110 PS)/3200–4000	103 kW (140 PS)/4200	110 kW (150 PS)/3500–4000
max. Drehmoment bei min−1	250 Nm/1500–2500	250 Nm/1750–3000	320 Nm/1750–2500	340 Nm/1750–3000
Antriebsart, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebeart, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional	7-Gang-DSG (DQ200)		6-Gang-DSG (DQ250)
Leergewicht	1392–1415 kg	1395–1415 kg	1411–1441 kg	1425–1448 kg
maximale Zuladung	580–593 kg	590 kg	604 kg	583–590 kg
Beschleunigung 0–100 km/h	11,7 s	11 s	9,5 s	8,9 s
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	197 km/h	208–210 km/h	218–220 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,2–4,7 l Diesel	4,0–4,2 l Diesel	4,8–5,3 l Diesel	4,2–4,5 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert	109–123 g/km	105–109 g/km	126–138 g/km	109–120 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6

Hybrid

	1.4 TSI Hybrid
Bauzeitraum	07/2013–05/2016
Motorbaureihe	VW EA211
Motorkennbuchstabe	CRJA
Motortyp	Vierzylinder-Ottomotor in Reihen-Bauart, Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1395 cm³
max. Leistung bei min−1	125 kW (170 PS)/6000 (kurzzeitig) 110 kW (150 PS)/6000 + E-Antrieb: 20 kW (27 PS)
max. Drehmoment bei min−1	250 Nm/1600–3500
Antriebsart, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebeart, serienmäßig	7-Gang-DSG (DQ200)
Getriebeart, optional	–
Leergewicht	1505 kg
maximale Zuladung	590 kg
Beschleunigung 0–100 km/h	8,6 s
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	4,1 l Super
CO2-Emission, kombiniert	95 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6
Hybridakkukapazität (Lithium-Ionen-Batterie)	1,1 kWh

Weblinks

Commons: Volkswagen Jetta VI – Sammlung von Bildern

• @1@2Vorlage:Toter Link/www.volkswagen.deOffizielle Website (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2020. Suche in Webarchiven)
• Offizielle US-Website (englisch)

Einzelnachweise

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